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繼Aston Martin全新一代Vantage近日在中國北京正式亮相之後，為了讓前代Vantage優異的耐久賽賽事血統得以延續，因此以WEC世界耐久賽GTE組別賽車規格開發的新一代Vantage GTE賽車也隨之亮相。
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與道路版本充滿科技感的扮相不同，Vantage GTE捨棄了LED日形燈的配置，而是配置簡單的雙魚眼LED大燈；道路版本鮮明的前後寬體在GTE賽車版上更為誇張。
而前後除了分別設置碳纖維定風翼以及幾乎比車頂高的尾翼外，車尾下緣的分流氣更是向後延伸至需要以支架固定的程度，一切皆以下壓力為前提，整體外型比街道版本凶狠、低趴許多。
新一代Vantage以全鋁合金平台打造，需要更大操控極限的Vantage GTE除了從善如流外，底盤也換上了前後可調式防傾桿以及Ohlins可調懸吊，制動系統則由Alcon製的前六後四活塞卡鉗搭配複合材質碟盤擔當。
在車內部分，Vantage GTE捨棄了所有競賽時不必要的配備，改以碳纖維建構中控台，並且配置各種賽車時所需的按鍵以及賽車方向盤，所有配置皆遵循WEC GTE組別的規定設置。
而為了延續V8 Vantage GTE的37座冠軍榮耀紀錄，新一代Vantage GTE在動力上市必須要強化，Vantage GTE捨棄了V8 Vantage GTE的自然進氣心臟，而改採與街道版同樣源自Mercedes-AMG的4.0L雙渦輪增壓V8引擎。
而在賽事規範之下，與賽車六速序列式變速箱搭配後則得到比街道版更大的530hp馬力輸出，扭力則是維持在69.8kgm的水準。
※更多精彩報導，詳見《7car 小七車觀點》
※本文由7car 小七車觀點授權報導，未經同意禁止轉載。
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